Mercedes Benz C200 Autobremssättel Upgrade 6 Topfklatscher und 355 mm Scheiben

1. Wenn Sie Ihre Fußsohle gegen das Bremspedal drücken, reagiert der Hauptbremszylinder, indem er hydraulische Bremsflüssigkeit zu den Kolben in den Bremssätteln schickt.Der sich aufbauende Druck zwingt die Bremssättel dazu, die Bremsbeläge auf den Rotoren zu schließen.Die Beläge schützen vor Beschädigungen durch Metall-auf-Metall-Kontakt und tragen auch dazu bei, einen Teil der beim Bremsen entstehenden Wärme abzuleiten.

2. Das Kit besteht aus Aluminium-Bremssätteln mit gegenüberliegenden Kolben, die je nach Fahrzeugmodell und in zunehmender Reihenfolge der Leistung aus Verbund-, Monoblock- oder sogar Billet-Monoblock-Komponenten bestehen können, kombiniert mit quergebohrten oder geschlitzten einteiligen oder übergroßen Verbundbremsscheiben .

3. Die Kolben mit ungleichem Durchmesser halten die Bremssättel in guter Bremslinearität.

4. Mit den groß dimensionierten Bremsbelägen, dieUmrüstungBremssattel-Kits können eine starke Bremskraft bereitstellen.

5. Innen werden doppelte Dichtringe verwendet, und gleichzeitig wird dem Kolbenteil eine Staubbucht hinzugefügt. Reduzieren Sie die Wahrscheinlichkeit, dass Staub in das Kolbenbewegungsteil eindringt, erheblich.

6. Aufgrund der leisen Keramikbremsbeläge, deren Reibungskoeffizient von 0,45 bis 0,52 beträgt, wird das Bremssystem stabiler, wenigerStaub und geringe Wärmeübertragung.

7.Bremsscheiben aus Gusseisen mit hohem Kohlenstoffgehalt werden in einer vollautomatischen Produktionslinie hergestellt, die mehrere Prozesse wiederholt testet, die Bremsleistung verbessert, Staub leicht entfernt, die Wärmeableitung erleichtert und einen Wärmestau vermeidet.

Beispiel einer modifizierten Installation: